Форум
Уведомления
Очистить все
Блог
1
Записи
1
Пользователи
0
Reactions
1,692
Просмотры
Июн 29, 2026 9:30 пп
Один разработчик и нейросеть против топливного кризиса: как народная карта «ГдеБЕНЗ» собрала почти 2 млн пользователей за три дня
На фоне локального топливного дефицита в России стихийно родился по-настоящему народный сервис — интерактивная карта «ГдеБЕНЗ». Водители в реальном времени отмечают, где топливо есть, где образовалась очередь, где машин мало, а куда ехать уже бессмысленно.
Логика сервиса гениальна в своей простоте. Никакой регистрации, никаких отдельных приложений — всё работает прямо в браузере. Любой заправке можно присвоить один из четырёх статусов. Один водитель отметил появление бензина, второй подтвердил, третий уточнил марку и длину очереди — и десятки людей рядом уже понимают, стоит ли туда ехать. За первые дни пользователи оставили более 100 тысяч отметок, вручную добавили 2 тысячи заправок, а 80 тысяч человек сохранили карту на главный экран смартфона.
Масштаб и автор: дистрибуция решает
По данным Яндекс.Метрики, за первые трое суток проект собрал
1,8 млн уникальных посетителей (3,5 млн визитов и 13,2 млн просмотров страниц). Для сравнения: за первые два дня аудитория составляла 812 тысяч человек, то есть сервис ежедневно привлекает по миллиону новых пользователей.Автором проекта оказался Евгений Чудов — маркетолог, предприниматель, основатель биржи рекламы Marketly и создатель популярного бота для автопостинга «Отложка» (им пользуются более 30 тысяч каналов). Чудов управляет сеткой каналов с аудиторией 2+ млн подписчиков. Идея «ГдеБЕНЗа» пришла к нему в самолёте: по приземлении он набросал план, а к вечеру сервис уже работал. Запускать проект с нуля не пришлось — у автора уже была мощная база для дистрибуции.
Примечательна и география популярности: каналы «ГдеБЕНЗа» в мессенджере MAX насчитывают десятки тысяч подписчиков, причём их там больше, чем в Telegram. Это косвенно подтверждает, что сервис решает реальную боль в регионах, а не только в «столичном пузыре».
«Вайбкодинг» и серверный ад
Технически сервис был создан с помощью нейросети Claude. На вопрос о процессе разработки Чудов отвечает лаконично: «Токенов не счесть». За пару дней он исчерпал почти два недельных лимита подписки Claude Max (дающей 20-кратное увеличение лимитов).
Конечно, инфраструктура не была готова к такому взрывному росту. Первые сутки разработчику приходилось буквально прыгать с сервера на сервер, постепенно наращивая мощности. Даже после кратного увеличения ресурсов бэкенд работает на пределе: часть пользователей всё ещё сталкивается с лагами и недогрузом карты. Но для сервиса, которому всего несколько дней, это простительно.
Тёмная сторона виральности: скам, конспирология и этика
Успех принёс и типичные проблемы хайповых проектов:
- Монетизация. Чудов принципиально отказывается от «чёрной» рекламы и скама, которых уже пытаются прорваться на площадку. Сейчас сервис живёт только на добровольные донаты (чаевые на оплату серверов). По словам автора, он «лучше уйдёт в минус, чем будет толкать людям грязь».
- Криптоскам. На волне хайпа неизвестные уже успели выпустить фейковую крипто-монету «ГдеБЕНЗ». Разработчику пришлось публично открещиваться от этого, чтобы не обмануть аудиторию.
- Конспирология. В сети начали распространять теории, что карта — это OSINT-инструмент для поиска уязвимых объектов. Чудову пришлось выпускать подробные опровержения.
- Социальная чувствительность. На вопрос, какой процент заправок сейчас страдает от нехватки топлива, автор отвечать отказывается. Проект и так подозревают в ангажированности, и лишняя статистика может быть воспринята регуляторами или обществом превратно. К слову, из топливных компаний и госорганов с ним пока никто не связывался (хотя Чудов был бы рад диалогу, например, с командой Яндекс.Заправок).
Почему это сделали не корпорации?
Кейс «ГдеБЕНЗа» наглядно демонстрирует сдвиг парадигмы в IT. Нечасто случается, что узкоспециализированный коммуникационный инструмент оказывается так остро нужен массам. Но когда такая потребность возникает, одиночка с ИИ-ассистентом (так называемый «вайбкодер») закрывает её быстрее, чем любая корпорация.
И дело не только в скорости разработки — ни одна крупная компания не выкатит подобный продукт за три дня. Главная причина в рисках: показывать дефицит топлива в реальном времени сегодня — задача «социально радиоактивная». Корпорации будут бесконечно согласовывать это с юристами и PR-отделами, пока одиночка просто сядет и напишет код.
Бензин из воздуха «ГдеБЕНЗ», конечно, не создаёт. Но он честно и оперативно отвечает на единственный вопрос, который сегодня волнует полстраны: ехать или не стоит?